您当前位置: 首页 > 新闻中心

男人的安全感,试驾Mercedes-Benz G500

发布时间 : 2021-02-22 12:16:48 浏览: 87次 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

奔驰g500试驾视频

在汽车的130多年历史长河里面,诞生出无数的车型,但是无法称得上经典的,却是寥寥无几。奔驰G级,绝对是汽车历史银河里面,最闪亮最经典的哪颗星星之一。

何谓经典,百度了一下:经典,英文名Classics,指带有典范性、权威性的;经久不衰的万世之作;经过历史的选取,最可体现本市场的理念的;最具代表性的;最完美的作品。

今天看来,奔驰G几乎就是一辆教科书式的经典车型。

奔驰g500试驾视频

读者们可能难以体会到我的体验,10年的汽车媒体生涯,试过几百款车。但是越来越同质化的年代,汽车不但长得一模一样,开出来只是味如嚼蜡。更要命的是试车之后外媒还要在这千篇一律的汽车后面,绞尽脑汁写出他们的变化,如同便秘通常,又臭又硬。

试了10年的车,好歹自觉得见多识广,再也没多少令人惊讶的车了。但是当拿到奔驰G500试驾车后来,终究还是控制不住内心的激动,就像初生婴孩贪婪地吸允着母乳,也象三岁小孩拥抱着心爱的玩具。那是一种跳脱于人的食欲、性欲之外的一种欲望,得到了最大的满足。

奔驰g500试驾视频

奔驰g500试驾视频胖哥_奔驰g500视频试驾视频_奔驰g500试驾视频

新款G级仍然有数不清的经典元素,外观仍然是那些四四方方的硬朗造型,全车你几乎找不到一条曲线。门把手依然塑料设计四川快乐12,无匙进入?对不起,隔壁右转吧!关门声音仍然像子弹上膛那样铿锵有力,十分轻快。坐进车里,车头那个隆起的发动机盖还有如同公牛身上的尖角一样的转向灯,还有几乎垂直的前挡风玻璃,一切都是那种既熟悉又经常都可以使人紧张的觉得。

说来惭愧,作为一个半资深的奔驰G粉,我只是新款G级发布了后来才明白,原来第一代的G级从问世至今40年来它早已有换代过。是的,你没有看错,现在的新品只是第二代车型。放眼车坛,40年来才换代的车型简直是天山童姥。虽然近20年来,第一代的奔驰G也不断进行小改款四川快乐12,优化各种精致配置,还有更换涡轮汽油发动机和变速器甚至车身代号。但是那些仿佛保时捷911那般经典永恒的外型四川快乐12官网,依然没有半点变化。

奔驰g500试驾视频

之前也说过,奔驰最大优势就是家大业大,旗下车系之丰富实在令对手鞭长莫及。虽然其它豪华品牌的车系也越来越丰富,但是唯独奔驰G这款车型,是没有任何对手的。而且G级可选的动力配置比起其它硬派越野车来讲也是非常丰富。不但有更基础的4.0T汽油发动机G500,还有最极端的G63 AMG,海外市场还有柴油版的G350d。当然,对于中东土豪来讲,他们是很美好的。如无意外接下来还会推出非常丧心病狂的G65 AMG,那是搭载了快要送进博物馆的V12双涡轮增压发动机。

奔驰g500试驾视频

试G级,讲发动机性能是最平庸的,因为它更入门起步都4.0T发动机。动力还欲求不满?

奔驰g500试驾视频

试G级,就是要试出它越野性能,这才是G级的精髓。

我特意跑去了一个河滩试车,这里的路况包括沙漠、凸起障碍、侧坡、积水湿滑地面、连续弹坑,甚至也有约30度左右的上下坡道,既考验赛车驾照经验,亦考验车辆各种越野性能。这里绝非一般城市SUV所能轻松出入的。

奔驰g500试驾视频胖哥_奔驰g500视频试驾视频_奔驰g500试驾视频

奔驰g500试驾视频

其实新G级最大的变化,是你们看不到的,但这也有很核心的,就是换上了崭新的双叉臂全独立悬挂,这是适应时代的进化。虽然在车迷眼里硬派味道冲淡了,但是这些颠覆却是老少咸宜,皆大欢喜的。新G开出来第一感觉就是更加倾向公路行驶性、舒适性和道路转向操纵性,不再像以往那种非常厚实,驾驶体验越来越向GLE等靠拢。但其越野能力仍并未退化,各项有关越野的参数有增无减。

奔驰g500试驾视频

为了可靠性,新款奔驰G级依然没有装备空气悬挂调节车身高低。车身更低点为藏在车门后面的排气管,最低离地间隙相对于上一代也提高了6mm,达到了241mm。由于整体车身高度的提升,涉水能力也相应提高了,最大涉水深度提高了100mm达到了700mm。前后的接近角和离去角分别为31度和30度,最大通过角则是26度。有一项最变态的数据,也是最考验驾驶者胆量,新G级可在35度的侧坡上维持稳固不倾倒。

痛快!介绍这种越野硬指标数据,比介绍了上百款轿车SUV的内燃机变速器爽多了!

奔驰g500试驾视频

上述的所有恶劣路况,新G级发挥亦更轻松,基本上我都无需按下中控那三个锁。而同款车型多了一个Low Range按钮。大家千万不要嫌麻烦四川快乐12官网,开G级,就是需要这些仪式感。开启G模式,在行车中,在时速超过40km/h时奔驰g500试驾视频,要先松开刹车奔驰g500试驾视频,将变速箱切换到N挡,然后按下Low Range低速挡按钮,然后再切回D挡,那这个之后G级的越野性能也提高了这些。面对炮弹坑连续交叉轴这些,根本连中央差速锁都无需开启,全靠电子平台都可以轻松通过。而且在碎石地段和大形波伏地段的舒适性很高,越野时的乘坐感相当得体,悬挂在摆脱震荡的同时,亦努力提高车身的摇曳感。就算是沙漠路段,G级能全力加快,而强悍的电子系统则随时准备防止坎坷砂石地面给前轮带来的空转,始终让车体处于可控状态。

奔驰g500试驾视频

当然了,最神奇,也是很有意思还是中控台那三个不起眼的按键。从1990年W463问世以来,全时四驱+三把锁就仍然是G级车型的特色(之前的W460和W461都是分时四驱)。与其叫“锁”,其实倒不如叫“解锁”。因为即使依照次序逐一按下以后,G级都会成为地表最强的民用越野车(当然,在G级之上还有丰田Unimog乌尼莫克,但那是商用车领域)。这有点像日产GT-R中控那三个运动方式按钮一样。但是,它仍然不像其它品牌的越野按钮那般傻瓜随便按,要求驾驶者必须遵守先锁中央差速器,再后差速锁,最后是前差速锁的顺序。这就意味着,何种路况下,采取哪些对策,需要驾驶者自己做出判定,自己去控制。还是那句,大家不要嫌麻烦,因为每一次按下差速锁都有一种发射导弹般的仪式感。

奔驰g500试驾视频

相对于内燃机变速器车身悬挂等的升级,对于大部分消费者来讲,新G级内饰的改动才是他们更喜闻乐见的地方了。毕竟目前新车的车内空间或者外观的豪华感的确也对得起大奔的品牌。各种骚得一塌糊涂的气息灯,双12.3英寸液晶屏幕,还有像S级那样的多功能座椅,不但有主动式的按摩及通风功能,还能在弯道里充放侧边气囊支撑驾驶员身体,舒服得更四川快乐12,整个人都受到最大满足!

奔驰g500试驾视频

女人们总是说缺少安全感。何谓安全感,道不明说不清。但是我开着大G之后看到,我终于赢得了满满的安全感了!

参数规格

Mercedes-Benz G500

价格:158.88万

发动机:4.0T双涡轮增压

奔驰g500试驾视频_奔驰g500视频试驾视频_奔驰g500试驾视频胖哥

变速器:9速自动变速器

驱动模式:前置四驱

最大功率:421ps/ 5250rpm

最大扭矩:610N·m/ 2000-4750rpm

长宽高:4857※1931※1962mm

轴距:2890mm

最小离地间隙:241mm

最大涉水深度:700mm

接近角:31度

离去角:30度轮胎:前/后 275/55 R19

老王