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如何评价 2021 款全新一代奔驰 S 级?

发布时间 : 2021-02-23 10:20:11 浏览: 106次 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

如何评价全新一代奔驰 S 级正式公布,车型定位「数字化奔驰 S级」? - 丶微风拂面的回答 - 知乎 /question/419064871/answer/1454201101

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表明立场,W222 Maybach用户,已到店体验过W223。

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先给出结论,W223依然是D级车行业产品力最强势的一个存在,在2021年的D级车行业来说绝对值得了解(但不值得真正买入)四川快乐12官网,为什么说值得了解而不值得买入呢,倒不是内外设计的锅,内外设计显然一时半会大家接受不了,随着时间的推移和W222的逐渐老去,新设计会被逐渐接纳的。

根本理由就是奔驰中国的营销思路真的令人作呕,直白说,给客人的观感像一群没什么水准的实习生想的营销方案,方案就是把你们都当傻瓜,让客户无比迷惑。

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第一、一台3.0T L6的高容量发动机,定了个181万的价格,咱们对比着看,GLE 53拥有同样发动机卖98万8,AMG GT 53 145万8,E 53 94万8,S 500L这个定价请问是梁小姐给的勇气吗?181万可以买一台530马力V8的奔驰750再加一台丰田卡罗拉了,这个价钱直白的说就是一台都卖不出来。哪怕不买对家产品,迈巴赫S 450才多少钱?定价的人真的认真探讨过这个市场吗?

第二、入门的S 400L商务型,OLED中控大屏没有,后排座椅调节没有,后排iPad没有,柏林之声没有,轮毂18寸,然后这个价钱可以买到740的尊享了(按7系15个点优惠),配置不用比,汽车之家一看就知道,老大,这还是D级车吗?这能够叫数字豪华吗?这究竟是卖车标还是卖情怀?隔壁730也是入门车型拿来比比豪华配置?且从S 400L豪华开始全系涨价,基本都比老款相同车型贵了5万,配置并且比老款还低。那这个涨价涨到那里去了?中控屏值5万吗?

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第三、入门版配置低就算了,那我们买高配呗?不好意思,即便到了S 450L 4驱,楼下那些声称的提问中提及的技术,全部都是选装,后轮转向选装、光纤氛围灯加装、像素大灯配备、Nappa座椅加装(只有500才能选)、Alcantara车顶选装(只有500才能选)、座椅按摩选装(只有500才能选)、4D柏林选装(只有500才能选)、3D仪表选装、AR HUD选装、甚至连发光的门踏板都是选装,后轮转向被阉割到没法选4.5度小视角的,后排正向安全气帘全系减配,S 450L 4驱都不带双层玻璃,只有181万的500独享(就别吹450的隔音了,真的),各位老板也可以说不差钱四川快乐12,选呗,且不说很多选装都要500才能去选,450 4驱把可选的全选了要花掉一般10-15万,你可以去4S店试试跟她们说你要个性化定制,10家店起码5家直接拒绝,剩下5家起码收你车价的一半做定金(也就是70万的定金),还要你等半年,还不能退,就奔驰这些经销商的这个态度,哪有客户愿意委屈的?你厂家自己都不鼓励经销商去接收选装订单,一个劲的推现车,又在这想学保时捷搞个性化,到底是哪个意思?噢奔驰s级论坛,卖这些超低配现车宰水鱼是吧,能骗一个是一个,那我既想问问,失去了很多高科技的W223,又跟W222有哪些区别?何况223不仅贵那么多,还丑。

第四、到处收买车评人讲真话,还说哪个加价20万都值得买,然后线下全系全国加价10到15万,客户自己其实不会去线下了解一下吗?整天就尬吹尬吹,当这次的人都是傻子吗?就我光在奔驰呆一晚上终于见到4个人回来退订金的了,奔驰高层为何不知道加价卖不出来?现状就是这样还四处雇水军,论坛B站清一色吹嘘,吹的这些配置用户买的车既没有,我真是自己想想都笑出声了。

综上,奔驰对新S级的思路就是想以同级最高的价位,卖同级最低的配置,用费用告诉你们奔驰就是高档,就是同级老大,哪怕配置最低,但车标就比丰田贵20万比宝马贵30万,所以用户理所必须被宰,被欺骗,不买拉倒,总会有不懂车的店主被骗到的,三叉星立在车头就是天下第一。

看看,就这态度,还不能说明奔驰的傲慢和无礼吗?还什么礼待天下,真是胡拉八扯。

要我来说,S450L 4驱作为实际意义上的顶配车型四川快乐12,首先保持120.8万的定价不要涨,然后像后轮转向、光纤氛围灯、像素大灯、双层玻璃那种东西就必须标配,高级真皮要配备都没关系,要使顾客有认知到你新潮的技术才行啊。且S500L就必须定个145万的费用,本身在日本两个车就差1万1欧元(不到10万RMB),配置再比S 450L 4驱高一点点,比如多配个AR HUD和高级真皮,或者4D柏林四川快乐12,这样首先导致了豪车税,还能给将来V8的宝马很大压力,迫使宝马大优惠,而且自己销量也会很高,因为120万和145万差距不大,很多大佬为了配置可能直接就上500了,量大了为何不挣钱吗?即便S500L的价位和迈巴赫S 450重合,客户必须两头挑,那不管选谁都是奔驰赚钱,且内部竞争对手都没有定在140-150万的车型。另外S级的高配价格才刚刚持平迈巴赫的入门车型,反而很给客户一种迈巴赫更高级的觉得,有助于品牌形象宣传,就像你540的价格不能高过730一样。

说到底,还是近几年的滋润生活使奔驰飘到天上了,142万的2.0T G级,GLE、GLS全系改2.5T特供,S级高价低配还涨价奔驰s级论坛,国产北奔各种减配,推出的服务公约成为了一张废纸。越是这些之后消费者越需要站起来用钱投票,给福特一记耳光,帕萨特就是例子四川快乐12,最后销量倒逼了大众全系整改,依我看,大众的昨天就必须作为奔驰的今天,希望消费者能快点站起来吧。

老王